Ngày 03 tháng 6 năm 2010, Ông Phạm Quang Vinh - Tổng giám　đốc Tổng công ty　cùng lãnh đạo các phòng ban chức năng của Tổng công ty đã đi kiểm tra hiện trường và họp giao ban SXKD tại Gói thầu 3.2 nhằm bảo đảm hoàn thành Dự án theo đúng tiến độ đã cam kết. Sau khi kiểm tra tại hiện trường và nghe báo cáo của BĐH Gói thầu 3.2, cũng như ý kiến của các đại biểu tham dự cuộc họp, Ông Phạm Quang Vinh - Tổng Giám đốc có các ý kiến chỉ đạo như sau:

                   Về tình hình chung của Gói thầu: Trong tháng 05/2010 đã xẩy ra tình trạng cắt điện thường xuyên trên toàn miền Bắc nói chung và trong Gói thầu 3.2 nói riêng, gây ảnh hưởng đến công tác sản xuất của gói thầu. BĐH cùng lãnh đạo các đơn vị thi công cần lập kế hoạch tỉ mỉ để giữ vững sản lượng trong tháng tiếp theo: BĐH chỉ đạo các đơn vị tận dụng tối đa thời gian có điện để tập trung sản xuất; Các đơn vị thi công có máy phát điện dự phòng để làm các công việc thiết yếu. Trong quá trình sử dụng máy phát, các đơn vị cần phối hợp tốt với nhau để sử dụng hiệu quả công suất của máy phát điện, bố trí kế hoạch thi công phù hợp với điều kiện thời tiết, đảm bảo sức khoẻ cho CBCN và nâng cao hiệu suất lao động

                   Công tác thi công phần đường: BĐH, các Công ty 208, 228, CN BOT Vinh tiếp tục tập trung thi công với mục tiêu trong tháng 06/2010 xe ôtô có thể đi từ vị trí mố A32 đến cuối tuyến. Cụ thể:

                   - Công ty 228 hoàn thành thi công toàn bộ nắp cống, tường cánh và tiến hành đắp đất đầu cống, đảm bảo xe có thể đi qua 2 cống hộp trước 30/06/2010

                    - CN BOT Vinh hoàn thành tường cánh cống hộp Km231+471 và cho nước chảy vào cống trước ngày 04/06/2010.

                    Sau khi cho nước chảy vào cống. Công ty 422 tiến hành bóc hữu cơ khu vực cải mương của cống hộp Km231+471, thi công cọc cát và tiến hành đắp trả để xe có thể đi qua trước 30/06/2010

                   - CN BOT Vinh sau khi cho nước chảy vào cống hộp Km231+471 tập trụng lực lượng sang thi công cống hộp Km231+455; đào và thi công sân cống, tường cánh; hoàn thành đổ bê tông 2m thân cống để có thể cho nước chảy vào cống từ 15/06/2010

                   Công ty 422 rút cọc ván thép từ trụ P11 và đóng cọc ván thép cạnh đường công vụ để CN BOT Vinh có thể đào đất, thi công sân cống, tường cánh phía trái tuyến của cống hộp Km231+455 từ ngày 09/06/2010

                - Công ty 208 tiến hành bóc hữu cơ, thi công cọc cát và đắp trả vị trí cải mương của cống hộp Km231+455 từ ngày 15/06/2010, đảm bảo xe có thể đi qua trong tháng 06/2010

                - Công ty 208, 422 tập trung hoàn thành đắp gia tải các vị trí còn lại

                 Công tác thi công phần cầu:

                 - Thi công mố, trụ:

                   - Công ty 422 hoàn thành thi công mố A32 trước 30/06/2010

                   - Điều chuyển khối lượng thi công mốA5N1 của Công ty 422 cho CNHN thi công. CNHN tập trung thi công ngay khi có đủ điều kiện và báo cáo lãnh đạo TCT nếu có vướng mắc gặp phải về thủ tục thi công.

                   - Thi công lao lắp dầm:

                    - Mũi thi công lao dầm Nhánh N2: Công ty 465 cấp dầm cho Công ty 422 lao dầm, phối hợp sử dụng máy phát khi mất điện để lao xong dầm các Nhịp 2N2, 3N2, 4N2 (15 phiến dầm) trước 10/06/2010. Lãnh đạo TCT sẽ thưởng 10 triệu đồng nếu mũi thi công hoàn thành mốc tiến độ nêu trên

                  - Công ty 465 tháo dỡ giá 2 chân lao dầm ở Nhịp 12 và lắp đặt phục vụ lao dầm Nhịp 8 từ ngày 11/06/2010

                  - Về phương án lao Nhịp 10,11: BĐH tính toán và lên phương án thi công đường tạm qua đê theo hướng chạy bên trái Trụ 11 (dưới Nhịp 10); hạ thấp cao độ đường tạm để đảm bảo chiều cao tĩnh không 4,5m.

                   Các Nhịp 10, 11 sẽ lao dầm bằng phương pháp sử dụng giá 2 chân của Công ty 465 như lao dầm Nhịp 8,9

                 - BĐH chỉ đạo các đơn vị tập trung đúc dầm cho Nhịp 31. Các phiến dầm Super-T 28,3 m (14 phiến) của các nhịp 5N1, 5N2 sẽ tiến hành đúc sau cùng

                 - Hiện nay công tác thi công bờ bo lan can đang tiến hành rất chậm. Để đáp ứng tiến độ yêu cầu của Gói thầu, hàng tháng các Công ty 419, 422, 482, CNHN phải đúc được ít nhất 200m bờ bo lan can:

                 + Các đơn vị chế tạo thêm ván khuôn để thi công bờ bo lan can

                 + Thi công bờ bo lan can theo phương án đổ tại chỗ trên mặt cầu

                 + BĐH giao khối lượng bờ bo lan can liên tục các nhịp cho từng đơn vị; ưu tiên thi công bờ bo lan can phía sát đường công vụ

                 - Các công tác khác:

                - BĐH phối hợp với các đơn vị triển khai bản liên tục nhiệt; trình các thủ tục liên quan đến cấp phối và trạm trộn BT nhựa phục vụ thi công Gói thầu

                 - Gói thầu 3.2 đang bước vào những giai đoạn thi công nước rút. BĐH và các đơn vị thi công cần hết sức chú ý đến công tác ATLĐ, BHLĐ, không để xẩy ra những sự cố đáng tiếc trên công trường.

Kế thừa truyền thống và phát huy những thành quả của các nhiệm kỳ trước, đoàn kết dưới sự chỉ đạo của Ban Chấp hành Đảng bộ Tổng công ty, cán bộ, đảng viên, CNV Tổng công ty đang năng động sáng tạo, không ngại gian khổ tận dụng các nguồn lực xây dựng Tổng công ty phát triển ổn định và bền vững.

Nghị quyết Đại hội Đảng bộ Tổng Công ty XDCTGT 4 (Cienco 4) lần thứ VIII được tổ chức thực hiện trong bối cảnh đất nước đang tiếp tục thực hiện đường lối đổi mới... ...

Ngày 20/8/2010, tại dự án đường Vành đai 3 - Hà Nội (gói thầu số 3), Đoàn TNCS Hồ Chí Minh Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 4 đã tổ chức lễ ký kết giao ước thi đua nhằm đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo công tác an toàn lao động - vệ sinh môi trường giữa Đoàn TN Tổng công ty, các Đoàn cơ sở thi công trên dự án và Ban điều hành dự án Vành đai 3. Tham gia lễ ký giao ước thi đua có đồng chí: Văn Hồng Tuân – Bí thư Đoàn TN Tổng công ty, đồng chí: Trần Nguyên Hà – Giám đốc Ban điều hành dự án Vành đai 3 – Hà Nội cùng các đồng chí Bí thư đoàn cơ sở và các ĐVTN đang thi công trên ...

 Hôm qua 8.1, tại lễ khai trương hoạt động của Tổng công ty phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (Vidifi), Tổng giám đốc Vidifi Đào Văn Chiến cho biết, Vidifi đang xúc tiến cho việc chuẩn bị đầu tư đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, tuyến đường cao tốc đầu tiên của Việt Nam. Tuyến đường này có tổng vốn đầu tư lên tới 24.000 tỉ đồng với tổng chiều dài 105,5 km, tốc độ xe chạy 120 km/giờ, 6 làn xe và bề rộng nền đường 35m. Điểm đầu của đường cao tốc từ đường vành đai III của TP Hà Nội, cách mố cầu Thanh Trì 1.025m về phía tỉnh ...

                 Thực hiện chương trình công tác Công đoàn trong quý 2 năm 2010 về phát động các phong trào thi đua trên các công trình trọng điểm chào mừng Đại hội Đảng bộ Tổng công ty XDCTGT 4 lần thứ IX tiến tới Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XI; hướng tới Kỷ niệm 65 năm ngày truyền thống và Đại hội thi đua yêu nước ngành GTVT Việt Nam; chào mừng 45 năm ngày truyền thống Cục Công trình I ( nay là Tổng công ty XDCT giao thông 4 ).

                 ...